Вид с моего крыльца: трактат об электромобилях — бэби-бумеры, «пляжные мальчики» и преимущества аккумуляторов

Jun 21, 2023

1 августа 2023 автор Томас Д. Готовка Оставить комментарий

После некоторых вялых продаж на начальном этапе произошло значительное увеличение количества электромобилей (EV) на дорогах Соединенных Штатов. В 2022 году на электромобили пришлось 5,8 процента всех продаж новых автомобилей в США; по сравнению с 3,2 процента в 2021 году; а это более трех четвертей миллиона из примерно 14 миллионов новых легковых автомобилей и легких грузовиков, проданных в 2022 году.

The Day проанализировал данные о регистрации электромобилей в DMV Коннектикута и сообщил, что на конец 2022 года в Коннектикуте было зарегистрировано 30 186 электромобилей; из них 60 процентов были полностью электрическими транспортными средствами, также известными как аккумуляторные электромобили (BEV), которые получают всю свою мощность за счет энергии, накопленной в перезаряжаемых аккумуляторных батареях.

В штате зарегистрировано только пять электромобилей на топливных элементах (FCEV), которые питаются от бортового топливного элемента, который генерирует электричество, используя кислород из воздуха и сжатый водород, выделяя водяной пар и тепло.

Примечательно, что за последние шесть месяцев 2022 года в Коннектикуте было зарегистрировано 6373 электромобиля, что является максимальным показателем за любой шестимесячный период за последние несколько лет.

ЭВ101:

В этом «Взгляде» я рассматриваю аргументы в пользу электромобилей и исследую раннее нежелание американцев совершать эту покупку. Я также буду ностальгировать по тому, как калифорнийская автомобильная культура 1950-х и 60-х годов стала неотъемлемой частью коллективного идеала нас, бэби-бумеров, благодаря таким рок-группам, как The Beach Boys, и их современникам; возможно, повлияет на наше будущее отношение к электромобилям; — возможно, в большей степени, но не исключительно, мужчины; Я не буду рекомендовать ни одну марку.

Примечание. В этом эссе я использую либо «эквивалент с бензиновым двигателем», либо «похожий автомобиль с традиционным двигателем», чтобы противопоставить электромобиль другой сопоставимой модели автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

Почему электромобили?

Транспортный сектор экономики является одним из крупнейших источников выбросов парниковых газов в Соединенных Штатах, составляя почти одну треть от общего объема; - большая часть которых приходится на автомобили малой грузоподъемности, т.е. легковые автомобили и легкие грузовики, работающие на бензине или дизельном топливе. С другой стороны, у BEV нулевые выбросы из выхлопных труб, поэтому они намного лучше для окружающей среды.

Климатологи считают «электрификацию транспортных средств» одним из лучших способов сокращения выбросов парниковых газов, вызывающих потепление планеты. Ранее в этом году Агентство по охране окружающей среды опубликовало новые стандарты загрязнения для легковых и грузовых автомобилей; а устаревшие автомобильные компании, такие как Ford, Volkswagen и GM, взяли на себя обязательство увеличить разработку электромобилей или даже прекратить производство автомобилей с газовым двигателем.

Более раннийОбсуждение проблемы глобального потепления в LymeLine можно найти по этой ссылке.

Ожидается, что переход на электромобили принесет пользу тем, кто даже не водит их. Крупномасштабное исследование, проведенное исследователями Медицинской школы Кека Университета Южной Калифорнии, показало, что BEV связаны со статистически значимым снижением загрязнения воздуха и респираторных заболеваний. Они продемонстрировали снижение на 3,2 процента количества посещений отделений неотложной помощи, связанных с астмой, «на каждые 20 дополнительных Количество BEV на дорогах на 1000 человек».

Хотя снижение на 3,2 процента может показаться скромным, продолжающаяся замена бензиновых и дизельных автомобилей электромобилями должна продолжать приносить существенную пользу для здоровья населения; — то есть, благодаря сокращению выбросов и улучшению качества воздуха, меньшее количество людей будет вдыхать вредные количества угарного газа и оксидов азота, которые связаны с высоким кровяным давлением и респираторными проблемами.

Почему такое раннее нежелание?

Помимо обычного периода «подождем и посмотрим», связанного с внедрением какой-либо новой или несколько непроверенной базовой технологии, первоначальные цены на электромобили часто были выше, чем на аналогичные автомобили с бензиновым двигателем. Кроме того, потенциальных покупателей также беспокоил запас хода, то есть количество миль, которое электромобиль может проехать на полностью заряженной батарее. Также вызывало беспокойство нехватка легкодоступных зарядных станций рядом с домом или в поездках.