Призывы к безопасности квадроциклов растут после 3 человек, в том числе 13

Aug 14, 2023

13-летний мальчик из Саскатуна входит в число трех человек, погибших в результате отдельных аварий со смертельным исходом на квадроциклах в Саскачеване и Манитобе в выходные 10 июня.

По мнению экспертов, безвременная смерть Уайетта Юэна еще больше подчеркивает необходимость введения дополнительных правил безопасности в отношении квадроциклов.

Майрон Скоберн, близкий друг семьи, был проинформирован о смерти Юэна 10 июня. Скоберн сказал, что Юэн был на участке своих бабушки и дедушки в Пайк-Лейк, примерно в 36 километрах к югу от Саскатуна, когда он проехал круг на своем квадроцикле. Позже его нашли под автомобилем.

«У него был след на лице — синяк. Это указывало на то, что, если бы он был в шлеме, у него бы этого не было», — сказал Скоберн, отметив, что жара в тот день, вероятно, побудила подростка не носить шлем.

«Раньше я говорил ему носить шлем, и он говорил: «Дядя Майрон, я всегда ношу свой шлем». Это был случай, когда он его не носил, но когда такая машина весом в сотни фунтов приземляется на тебе, ты почти закончил».

Через несколько дней Юэну исполнилось бы 14. Он собирался окончить 8-й класс и поступить в 574-ю эскадрилью королевских канадских кадетов в Дакоте.

«У него был такой большой потенциал», - сказал Скоберн. «Просто трагично, что его жизнь оборвалась так коротко».

Скоберн сказал, что Юэн был добрым и сострадательным.

«У него была потрясающая улыбка и любопытство. Он действительно тронул многих людей».

Скоберне сказал, что водители квадроциклов младше 18 лет должны пройти обучение и не ездить без присмотра родителей. Если последнее невозможно, он предлагает использовать систему напарников, поскольку «после аварий квадроцикла счет идет на секунды».

Кампания GoFundMe по покрытию расходов на похороны Юэна собрала 22 385 долларов.

«Уайетт был чрезвычайно умным ребенком с заразительной улыбкой. Он всегда делал для других и никогда не ждал ничего взамен», - написала семья во время сбора средств.

По данным Статистического управления Канады, в период с 2016 по 2020 год в стране происходило в среднем 167 смертей в год, когда пассажир управлял «специальным вездеходом или другим автомобилем, предназначенным в первую очередь для бездорожья».

По данным Государственной страховой компании Саскачевана (SGI), в период с 2012 по 2021 год в результате столкновений квадроциклов на дорогах общего пользования провинции 29 человек погибли и 310 получили ранения. Однако большинство аварий и смертельных случаев квадроциклов происходит на частных дорогах и не t включено в эти данные.

Джон Мид, генеральный директор Ассоциации вездеходов Саскачевана (SATVA), сказал, что частота смертельных случаев в Саскачеване остается стабильной.

В Саскачеване закон требует использования утвержденного мотоциклетного шлема и соответствующих защитных очков при езде на квадроцикле в общественных местах.

«Если вы не прошли утвержденный курс обучения, гонщики с 12 по 15 должны находиться под присмотром, если они находятся на государственной территории», - сказал Мид.

«Мне бы хотелось, чтобы обучение стало обязательным, как это делается для снегоходов. Мы обратились к правительству, они сказали, что им понравилась эта идея, но ничего не произошло».

Мид сказал, что квадроциклы не работают так, как другие транспортные средства, и поэтому необходимо обучение.

Согласно отчету Статистического управления Канады за 2021 год, почти половина смертей на квадроциклах в период с 2013 по 2019 год произошла из-за опрокидывания.

По словам Мида, аварии также часто случаются, когда люди берут пассажиров на квадроциклах, рассчитанных на одного человека. Он сказал, что это нарушает баланс автомобиля, заставляя его переворачиваться, особенно при движении вверх и вниз по склону.

«Также важно знать свои маршруты», — сказал он.

«Мы годами лоббировали правительство, чтобы попытаться провести регистрацию квадроциклов. Благодаря этим регистрациям могут появиться средства, которые помогут разработать безопасные маршруты».

В том же отчете также было обнаружено, что по крайней мере в 33 процентах смертельных случаев, связанных с квадроциклами, коронер или судмедэксперт сообщали, что погибший ехал по опасной местности, склону или повороту, когда это произошло.

В докладе также рассматривается употребление алкоголя. По сообщениям, в 51 проценте смертельных случаев, связанных с квадроциклами, в период с 2013 по 2019 год водители употребляли алкоголь, каннабис или другие наркотики.