Обзор: Toyota GR Supra GTS Six 2023 года

Jul 01, 2023

Жить с Toyota Supra GTS 2023 года одно удовольствие, особенно с новой ручкой переключения передач.

Я никогда не соглашался с теми, кого разочаровала Toyota Supra поколения A90. Но я вполне понимаю, почему некоторым это не нравится и почему продолжает раздражать перья.

За четыре года, прошедшие с момента его выпуска, осталось множество энтузиастов, которые просто не могут смириться с тем фактом, что он был разработан совместно с BMW и имеет много общих деталей с Z4 и другими моделями BMW. Я знаю людей, которые до сих пор говорят: «О, классный BMW!» для владельцев A90 Supra, но важно помнить, что если бы не партнерство Toyota с BMW, новая Supra, вероятно, никогда бы не была создана. И, в конце концов, у BMW богатая история создания невероятных спортивных автомобилей, так в чем же дело?

Конечно, кто-то скажет, что если бы Toyota разработала Supra самостоятельно, было бы лучше. Если бы подразделение Toyota Gazoo Racing выпустило новую Supra в 2023 году, мы подозреваем, что она могла бы быть лучше, но, к сожалению, это не та реальность, в которой мы живем, поскольку, когда автомобиль разрабатывался, GR все еще была сосредоточена на автоспорте, а не на дорожных автомобилях, таких как сейчас.

Итак, это подводит меня к сегодняшнему дню. Все эти мысли проносились у меня в голове, когда я брал ключи от самой ориентированной на энтузиастов версии Supra нового поколения, модели с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Передо мной оказался переднемоторный заднеприводный спортивный автомобиль с мощным двигателем и рычагом переключения передач. Это звучит как идеальный рецепт успеха. Однако мне потребовалось больше, чем первая поездка, чтобы полностью оценить, насколько хороша эта вещь.

Читайте: Почти половина покупателей Toyota GR Supra 2023 года выбрали механическую коробку передач

Как вы, наверное, уже знаете, Supra оснащена 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем BMW B58 с турбонаддувом, и хотя на некоторых рынках также есть опция 2,0-литрового турбочетверка, Австралия получает только 3,0-литровый двигатель. Этот двигатель превосходен и развивает впечатляющие 285 кВт (382 л.с.) и 369 фунт-фут (500 Нм) крутящего момента и в течение первых нескольких лет выпуска автомобиля работал исключительно в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF.

Затем появилась шестиступенчатая механическая коробка передач. Это автомобиль, которого ждали многие автолюбители, и он, безусловно, лучший из двух вариантов. Коробка передач представляет собой модифицированную систему ZF, включающую новое сцепление и доработанные рычаги. Как мы выяснили, это также добавляет совершенно новых ощущений от вождения Supra.

В Австралии продаются две версии Supra. Модель начального уровня стоимостью от 96 101 австралийского доллара (61 514 долларов США), включая расходы на дорогу, получила название GT и очень хорошо оснащена. Помимо выбора между восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, он оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, адаптивной подвеской, семью подушками безопасности, 8,8-дюймовой цифровой приборной панелью и такими системами безопасности, как Pre-Collision Safety. с дневным обнаружением пешеходов и велосипедистов и аудиосистемой с 10 динамиками.

Нашей тестовой машиной была Supra GTS. Стоимость начинается от 106 015 австралийских долларов (67 860 долларов США) и включает в себя 19-дюймовые кованые легкосплавные диски, проекционный дисплей и аудиосистему JBL с 12 динамиками. Его также можно заказать с отделкой сидений коричневой кожей или черной отделкой сидений из алькантары в дополнение к черной коже, которая является единственной опцией для GT. Краска Matte White нашего тестового автомобиля, а также Nurburg Matte Grey предлагаются исключительно для GTS и добавляют 2050 австралийских долларов (1312 долларов США) к стартовой цене.

Самый красивый салон Тойоты

Впервые садясь в Supra, я быстро вспомнил, насколько компактной кажется кабина. Вы погружаетесь в превосходные спортивные сиденья GR и получаете хороший обзор дороги, но, когда все выполнено в черном цвете, это может вызвать некоторую клаустрофобию и, конечно, теснее, чем салон нового Nissan Z.

Моё внимание сразу привлек рычаг переключения передач. Он небольшой и выглядит немного изящно по сравнению с переключателями передач GR Yaris и GR Corolla, но выглядит премиально и имеет хороший вес (подробнее об этом позже). В остальном салон знаком по Supra с автоматической коробкой передач, а также по множеству моделей BMW.