10 отличных мотоциклов с автоматической коробкой передач, которые можно купить в 2023 году

Jun 15, 2023

Если вы никогда не могли освоить ручное переключение передач, вот 10 отличных решений.

В автомобильном мире механические коробки передач уже давно вышли из моды, настолько, что трудно найти автомобиль с механической коробкой передач. И это нормально, поскольку современные шести-, семи- или восьмиступенчатые автоматические коробки передач во многих случаях намного лучше, чем их механические аналоги, и не имеют ничего общего с ужасными двух- или трехступенчатыми автоматическими коробками передач, которыми автомобили обременялись на протяжении десятилетий.

Мотоциклы – это совсем другое дело, и большую часть своего существования они упорно оставались механическими, и только сейчас автоматические коробки передач становятся обычным явлением, а Honda лидирует со своей коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Конечно, скутеры всегда были полностью автоматическими или, по крайней мере, полуавтоматическими, и новое поколение электрических мотоциклов также является автоматическим, поскольку у них есть одна «передача». Поэтому любой список должен представлять собой смесь мотоциклов, скутеров и электромобилей.

Связанный: У новой автоматической коробки передач KTM есть хитрый трюк

Gold Wing, тот самый тип мотоцикла, которому слишком долго требовалась автоматическая коробка передач, идеально подошел для новаторской трансмиссии Honda с двойным сцеплением (DCT). В своем нынешнем виде Gold Wing должен претендовать на звание лучшего туристического мотоцикла на планете, со всеми мыслимыми наворотами, инновационной подвеской, не говоря уже о невероятном шестицилиндровом оппозитном двигателе, который обладает достаточной мощностью и крутящим моментом для хорошей работы. DCT, сама природа мотоцикла, идеально соответствует плавному переключению передач. Как следует из названия, имеется два сцепления: одно для первой, третьей, пятой и седьмой передач, а другое для второй, четвертой и шестой передач. Разработанный компанией Honda, он одновременно безупречен и, казалось бы, пуленепробиваем.

Двигатель

Плоский шестицилиндровый

Власть

124 лошадиные силы

Крутящий момент

125 футов фунтов

Масса

859 фунтов

Если Gold Wing явно подходил для DCT, то многие нахмурились, когда Honda анонсировала приключенческий мотоцикл с DCT, где сама природа езды на нем предполагает ловкую руку с рычагом сцепления в сложном положении. или технических ситуаций. Honda, очевидно, знала, что делала, потому что Africa Twin с DCT оказался столь же способным, как и его собрат с механической коробкой передач, даже несмотря на то, что ему требуется период адаптации, чтобы научиться ездить на нем по бездорожью. Как и во всех моделях Honda DCT, имеется возможность полуручного переключения передач с помощью двух «курков» на левом руле, хотя рычага сцепления по-прежнему нет. Благодаря DCT последний барьер на пути к езде на приключенческом велосипеде был устранен для тех, кому сложно переключать передачи вручную.

Двигатель

Параллельный двухцилиндровый двигатель

Власть

100 лошадиных сил

Крутящий момент

77 футов фунтов

Масса

520 фунтов

Связанный: 10 вещей, которые нужно знать о Honda Africa Twin CRF1100L

Ой, смотрите: еще одна Хонда, и не последняя в этом списке. Это, конечно, имеет смысл: если вы потратили миллионы долларов (или иен) на разработку новой технологии, то вы хотите получить хорошую отдачу от своих инвестиций, и вы получите ее, только оснастив ею как можно больше моделей. В Rebel 1100 используется двигатель от Africa Twin, поэтому для включения DCT не требовалось никаких дополнительных инженерных работ, и, как и в случае с Gold Wing, это применение имеет большой смысл. Rebel 1100T — это модель Rebel, более ориентированная на туризм, и она разделяет все характеристики легкости управления базового Rebel 1100, что означает отличную производительность в шасси, которое выглядит более динамично, чем многие круизеры.

Двигатель

Параллельный двухцилиндровый двигатель

Власть

85 лошадиных сил

Крутящий момент

72 фут-фунта

Масса

513 фунтов

Honda NC750 — типичный продукт этой компании: практичный, прекрасно спроектированный, но немного скучный и анонимный. Но это нормально, поскольку он соответствует тому, чего многие люди хотят от мотоцикла: прежде всего, как средства передвижения. Honda поместила NC750X в категорию Adventure, что является натяжкой, учитывая отсутствие дорожного просвета и длинноходной подвески. Что нельзя отрицать, так это то, что будучи универсальным, простым в управлении мотоциклом, с удивительными характеристиками, превосходным комфортом, встроенным багажником и хорошим оборудованием, включая коробку передач DCT, он представляет собой нечто гораздо большее. чем сумма его частей.