Обзор Polestar 2 с двумя двигателями дальнего действия, 24 2023 модельный год

Apr 07, 2024

Шведско-китайский производитель электромобилей Polestar представил первую крупную модернизацию Polestar 2 с момента его дебюта в Австралии в конце 2021 года. Большой новостью является переход с переднего привода на задний и повышение производительности двух одномоторных двигателей. модели, которые входят в линейку. Тем не менее, у них еще есть возможность достичь скорости двухмоторного полноприводного флагмана, который мы здесь тестируем. Кроме того, обладатель некоторых технических обновлений, Polestar 2 Performance потрясающе быстр и способен двигаться по открытой дороге. Но вернемся в более медленный реальный мир, где большинство из нас живет большую часть времени, это немного неуклюже.

Модель Polestar 2 Long Range Dual Motor 2023 года (24 модельного года) с пакетом Performance Pack стоит от 85 400 долларов США плюс расходы на дорогу, что на 2 400 долларов больше, чем у предшественника. Это флагманская линейка четырех моделей электрического спортбэка.

Такая цена ставит его в один ряд с его ключевым электрическим конкурентом Tesla Model 3 Performance, в то время как более крупный и мощный Kia EV6 GT стоит дороже.

Как следует из названия, эта модель имеет дополнительные характеристики производительности по сравнению со стандартным двойным двигателем Polestar 2 Long Range 2023 года (24 модельного года), стоимость которого начинается от 76 400 долларов США плюс ORC. К ним относятся усиление мощности с 40 кВт до 350 кВт/740 Нм (по сравнению с 310 кВт/740 Нм), амортизаторы Ohlins, четырехпоршневые вентилируемые и перфорированные диски Brembo, а также обновленные 20-дюймовые легкосплавные диски, обутые в шины Continental SportContact 6.

Вы также получаете ремни безопасности «Шведского золота» и колпачки клапанов, которые не повышают производительность, а лишь жгут глаза.

И стоит отметить, что, хотя номинальный крутящий момент одинаков для двух новых моделей с двумя двигателями, он на 60 Нм выше, чем у старого пакета Performance Pack, и на 80 Нм у стандартного двухмоторного двигателя. Мощность такая же, как у старого пакета Performance Pack, но для стандартной модели она выше на 10 кВт.

Кстати, вы все равно можете просто добавить дополнительную мощность к своему стандартному двойному двигателю с помощью беспроводного обновления за 1600 долларов. Но за полный пакет Performance Pack придется заплатить 9000 долларов.

Элементы пакета добавлены к существенно модернизированной трансмиссии, которая включает в себя новые двигатели и немного больший литий-ионный аккумулятор емкостью 82 кВтч (+4 кВтч), который обеспечивает увеличенный заявленный запас хода по WLTP — 568 км (+81 км) и более быструю зарядку до 205 кВт (+50 кВт). ), чем предыдущая модель.

Потребление энергии оценивается в 16,0–17,2 кВтч на 100 км (WLTP). На тесте мы работали со скоростью 20-25 кВтч/100 км.

Оборудование безопасности получает импульс. Добавляются мониторинг слепых зон с поддержкой рулевого управления, предупреждение о перекрестном движении с поддержкой торможения, предупреждение и смягчение последствий столкновений сзади, а также камера на 360 градусов, а также хорошо настроенные системы помощи водителю и восемь подушек безопасности.

В остальном многое во внешнем виде и ощущениях Polestar 2 знакомо. Пятидверный экстерьер обновления отличается новой вставкой в ​​решетке радиатора «умной зоны» (плоской панели), на которой размещены ключевые элементы активной безопасности, включая камеру и радар.

Внутри все так же, как и в плане комфорта, оснащения для этой модели. В стандартную комплектацию входит веганская обивка, а также двухзонный климат-контроль и информационно-развлекательная операционная система Android, работающая через большой 11,15-дюймовый сенсорный экран и 12,3-дюймовую настраиваемую комбинацию приборов.

Наш тестовый автомобиль был оснащен пакетом Plus Pack стоимостью 6000 долларов, который включал дорогостоящие предметы, такие как стереосистема Harman Kardon с 13 динамиками, панорамный люк с УФ-обработкой и термообработкой, а также передние сиденья с полным электроприводом и технологической отделкой (и многое другое).

Ключевая хорошая новость заключается в том, что 2023 (24 модельного года) сдвоенный двигатель Polestar 2 Long Range с пакетом Performance Pack отлично справляется со своими обещаниями.

Как только вы поймете, как тронуться с места (кнопки запуска нет, вы просто садитесь в него и нажимаете на педаль тормоза, чтобы запустить его), он становится очень быстрым, как это обычно бывает с электромобилями Ninja, швыряя вас обратно на сиденье, как всегда жужжит. -Быстрее вперед при полном ускорении.

Полная мощь трансмиссии проявляется только на скорости 70–130 км/ч, поэтому она отлично подходит для обгонов. В остальное время это просто супер-быстро. Заявление о разгоне до 100 км/ч за 4,2 секунды (на 0,2 секунды быстрее, чем у старой модели) оправдано.